优先发展公共交通符合经济社会发展需求,也是惠及民生的重要手段。公交运营调度评价理论是公交调度优化领域的前沿课题。科学评价公交运营调度体系,对提高公交服务质量,增强客流吸引力,具有一定指导意义和实用价值。本文依托国家高技术研究发展计划(863计划),以公交运营调度系统为研究对象,分析影响公交运营调度效果的若干因素,构建公交智能化调度评价指标体系,建立公交运营调度评价模型与计算理论,在此基础上,对比所提出的几种评价方法的特点与适用性,并集成开发公交智能化运营调度评价软件系统。具体研究内容和成果如下:(1)构建公交智能化运营调度评价指标体系。分别从乘客、公交企业以及技术管理人员多个角度,分析公交智能化调度评价内容,建立对应的指标体系。同时,针对评价指标量纲各异问题,提出标准化处理方法。分析常见的综合评价方法,针对公交智能化运营调度不同阶段、调度形式以及评价使用对象的特点,提出基于不同评价理论建模及对比研究的必要性。(2)建立公交智能化运营调度评价模型,提出评价方法与算法设计。(1)建立公交运营调度改进模糊评价模型。针对模糊数学评价的隶属函数问题,采用三角模糊数计算定量指标,运用模糊统计法计算定性指标。采用改进的模糊层次分析法计算指标权重。在此基础上,根据公交智能化运营调度评价指标相关性分析结果,揭示影响模糊数学评价方法的显著性指标,并运用公交线路调度数据样本,阐述改进的模糊评价模型分析方法与计算理论。(2)提出公交运营调度的改进属性区间识别评价方法。根据不同种类指标特性,计算属性测度区间函数,绘制函数示意图。并采用变异系数法计算指标的权重系数值。在此基础上,分别按照置信度准则和评分准则,判定调度方案的评价级别。通过指标相关性分析,研究模型评价效果,并对模型应用方法进行了论述。(3)提出公交运营调度灰色系统评价方法。改进灰色评价系数分析方法,结合熵权计算法,建立灰系统评价模型。改进灰关联评价函数,结合灰关联理论计算指标权重,建立灰关联评价模型。通过指标相关性分析,揭示模型评价效果,在此基础上,对所提出的模型进行了应用分析。(4)建立公交运营调度粗糙集评价模型。针对评价信息冗余问题,运用区分矩阵对评价指标进行属性约简,根据粗糙集属性重要度测度法,计算指标权重,在此基础上,建立公交运营调度粗糙集评价模型,并通过对指标相关性分析,研究模型评价效果及其应用方法。(3)开发设计公交智能化调度评价软件系统。针对公交车辆、公交线路、行车时刻等各类信息进行数据表设计,建立公交智能化运营调度数据库。同时,借助集成开发平台优化评价软件设计方案,发布各评价子系统的运行界面,实现公交运营调度的智能化评价功能。(4)公交智能化运营调度评价方法对比分析。从可靠性、有效性和实用性三个方面,比较模糊数学、属性区间识别、灰系统及粗糙集评价模型的优缺点。分析乘客满意度、经济效益、调度技术指标与评价结果的相关程度,在此基础上,针对不同的评价主体,以及不同阶段运营调度工作需求,阐述上述几种评价方法的适用性。