目前,我国城市内涝灾害严重,城市道路排水系统无法有效解决水文循环问题。内涝现象造成城市交通瘫痪,雨水长时间内积存在地表,严重影响城市居民出行。对此,国家提出“海绵城市”理念。其中,透水沥青路面作为城市透水性铺装,具有良好的渗透性能和抗滑性能,能够有效的提高雨天行车的安全性和可视性。同时,可以有效降低噪音污染,减缓城市“热岛效应”,是“海绵城市”中不可或缺的道路技术应用手段。本文在多指标体系下,针对全透水沥青路面的路面材料参数指标验证、结构组合设计以及透水性能验证进行研究,主要研究内容如下:基于目前国内外研究基础,采用四种沥青混合料类型作为研究对象。其中,表面层采用OGFC-13和PAC-13;柔性基层采用ATPB-25和LSPM-25。对四种透水类型混合料进行配合比设计,确定各类的最佳油石比。在多指标体系下,对材料设计参数指标进行验证。采用室内试验方法对透水性沥青混合料进行高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能三种路用性能和渗水性能的参数指标进行评价。分析各参数指标对透水沥青混合料材料的适用性和局限性。进行全透水沥青路面结构组合优化设计。结合工程路段交通荷载条件和降雨条件,对路面结构各层位厚度进行设计。分别从承载能力和透水性能两方面对结构方案进行验证,其中,透水性能验证采用国内学者已研究成果作为验证指标。最终给出优化全透水沥青路面结构方案。