梁拱组合连续拱桥是一种新型拱桥，该桥型的拱上建筑采用布置在拱圈之间的挂梁结构，取消了传统拱上建筑的立柱。由于取消了立柱，主拱在拱脚至挂梁支座之间没有力直接作用。拱上挂梁在其支座处对主拱产生竖向集中力作用，这就决定了该桥型与普通的拱桥受力有所不同。　　 以吉林白山市浑江大桥为背景工程，根据该桥的满堂支架施工方法以及梁拱组合连续拱桥的结构特点，研究该型桥梁的施工控制方法，并运用于该桥的施工控制实践中。在施工控制过程中，成功采集了桥梁在施工过程中的结构变位以及主要控制截面的应力应变数据。采用通用有限元程序Midas/Civil2010建立了浑江大桥的计算模型，模拟计算该桥在施工过程中的受力情况，实时将测量结果与计算结果进行比较、分析，确保了该桥梁的施工安全。　　 以浑江大桥为背景工程，建立梁拱组合连续拱桥的有限元模型，计算分析该型桥梁在静力荷载下的受力特点，主要包括自重、恒载下的内力分析、汽车荷载下的内力分析以及混凝土收缩、徐变引起的结构次内力分析。分析、研究梁拱组合连续拱桥的结构参数，主要包括拱轴线、挂梁合理跨径以及主拱圈的截面宽度等。计算中分别采用了实体模型和杆系模型，并将两者的计算结果进行对比、分析，探讨两种算法的差异和优缺点。根据计算和实测的应力分布结果对主拱的剪力滞效应进行了初步的探讨。