随着机动车保有量进入高发展时期,西安市机动车排气污染在大气污染中的贡献率逐年增加,而这其中大部分排放污染物是来自于公交车。公交车在车辆和人口相对集中的城市中穿梭运营,运行环境的特殊性使之已成为机动车尾气污染物排放的主要污染源。公交车的排气污染不但有损城市形象,而且污染城市大气环境,对居民身体健康和生态环境构成严重的威胁。解决公交车尾气排放污染问题成为当前机动车污染防治工作的重中之重。通过大量收集资料和实际调研,本文对西安市的公共交通结构状况以及公交车运营特点进行了分析。研究表明,目前西安市公交现状距离城市发展需求还有较大差距：道路网整体布局不合理,公交线网分布疏密不均,整体线网密度偏低,公交基础设施相对落后,站点数、站点间距、线路长度等设置有待进一步优化,城区与城郊公交车运营差异较大。本文采用抽样调查和统计分析方法,对比不同类型公交车的污染物排放水平,从车用燃料、车龄、发动机技术类型以及行驶里程等几方面进行对比分析,评价其排放差异性,得出以下结论：汽油公交车的超标状况较平稳,从技术、经济、监管等多方面采取措施进行整改后,效果仍不明显,CNG车的排放相对较低,是一种值得推广的清洁能源,柴油车超标较严重,经过一段时间的整改,碳烟排放状况有明显好转；发动机技术类型越先进的车辆,排放越低,电喷车排气状况要比化油器车好,增压柴油车碳烟排放优于非增压式柴油车。随着车龄和行驶里程增长,车辆污染物排放也相应升高,这一现象称为劣化,分别对样车的车龄、行驶里程与排放超标率的关系进行了分析,结果表明汽油车和柴油车的排放劣化趋势显著,而CNG车辆排放劣化水平相对比较稳定。归纳出影响西安市公交车尾气排放的因素,主要包括公共交通结构,公交车运营特征、车辆技术水平,司机驾驶习惯,I/M制度执行情况、燃料结构和油品质量等。从这些方面提出合理、有效的控制措施和对策。如改善公交车燃料结构和质量,严格执行在用车I/M制度,强化公交企业对车辆排放污染的内部治理,加快公交车辆污染治理制度的建设等。