随着我国高速公路建设事业的迅猛发展,山区高速公路的数量近年来持续增加。然而,山区独特的地形地貌、地质条件,使得山区高速公路往往存在较多的连续纵坡路段,表现为连续下坡路段大货车存在较高的制动风险,连续上坡路段通行能力的降低及服务水平的提高,影响制约着整个项目的交通安全性。因此,本文基于云南省某高速公路的初步设计资料,通过查阅国内外相关研究内容,分别从连续下坡路段的大货车制动风险、连续上坡路段的服务水平保障等方面对项目中的连续纵坡路段进行安全性研究。首先,本文基于依托高速公路的初步设计资料,对项目的自然地理概况、交通组成特点进行了分析,确定了大货车交通安全为本项目的关注重点。借鉴国内外目前对于连续下坡路段坡度与坡长的研究成果,确定了本项目连续下坡路段的界定标准,并以该标准界定出本项目的连续下坡路段。其次,基于对大货车在本项目连续下坡路段运行安全性分析,确定大货车在连续下坡路段的制动鼓温度预测模型以及温度判断标准,根据大货车制动鼓温度变化情况、连续下坡路段的线形和构造物分布情况,研究了连续下坡路段的交通安全性。然后,从连续上坡路段的服务水平和大货车的运行速度两个角度出发,基于项目交通量及交通组成确定连续上坡路段服务水平、基于运行速度模型确定上坡路段大货车的运行速度,研究了连续上坡路段的交通安全性。最后本文基于主动安全保障技术、被动安全保障技术、交通管理对策等三个方面,归纳总结了目前国内外连续纵坡的交通安全保障措施。本文的研究结论旨在确保本文依托高速公路的交通安全性,并可为今后山区高速公路连续纵坡路段的建设提供可借鉴的经验。