现代斜拉桥以瑞典Stromsund Bridge(74.7+182.6+74.7m)为起始点,发展至今已经有半个多世纪的历史了。斜拉桥因其经济上、结构上与建筑造型诸多方面的独特优点呈现出它对其它桥型的竞争优势,受到了桥梁工程界的日益重视。随着斜拉桥兴建数目和跨度的迅速增长,斜拉桥的地震反应分析研究也受到越来越多的关注。论文主要介绍了桥梁地震反应分析所采用几种理论方法,并在此基础上,以山东济南建邦斜拉桥(预应力混凝土三塔斜拉桥,主跨300m)为工程实例,采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL,建立了全桥空间有限元模型,对该桥进行了反应谱分析、线性时程分析,研究了桩基础对结构地震响应的影响以及行波效应对大跨度斜拉桥的影响。主要研究内容包括：(1)建立了建邦桥无桩模型(模型A)和有桩模型(模型B),分别计算了桥梁的自振特性,分析考虑桩土效应对斜拉桥结构自振特性以及地震反应内力和位移的影响。(2)运用反应谱法,分别计算纵桥向、横桥向和竖向的地震响应,以及上述三个方向地震组合作用的最大总响应。(3)对建邦桥进行了线性动力时程分析,并与反应谱方法的计算结果相互校核,得到该桥的地震响应结果；对非一致地震激励下的行波效应影响作了分析研究。