本课题以铁路空调客车为研究对象，探寻用数值模拟方法计算车厢内有源三维温度场与速度场的可能性。目的是通过对车厢内部气流的模拟计算，了解不同送风方式和送风参数下车内流场的变化情况，为铁路空调客车气流组织的良好设计提供参考依据。 将数值模拟用于空调客车气流组织的研究在国内尚属首次，本课题采用在理论分析基础上，数值计算与原型实验相结合，以数值计算为主的研究方法，利用PHOENICS软件对车内流场进行模拟，经与实验结果对比，模拟结果合理，因而将数值计算应用于列车客室空调气流组织的评价。研究发现传统的车顶条缝送风及格栅送风为较好的送风方式。本文首次提出的椅背送风由于其较好的舒适度状况、可与车下安装的空调机组相配合及其较好的空气品质而可以推广应用。小桌下工作区送风由于很难达到舒适度要求而不宜采纳。文中还对目前空调客车的舒适度状况进行了调查与分析，对列车空调提出合理建议，有利于今后列车空调舒适度的提高、节能及控制。 本课题研究发现，用数值模拟方法分析和评价车厢内气流组织是可行的，研究为空调列车车室内合理的气流组织的预测、分析和评价，奠定了坚实的基础。