近年来，各国都在开展有关燃气轮机间冷回热循环（ICR）的研究，间冷回热循环与简单循环相比优势明显，间冷回热循环有助于提高燃气轮机在设计工况下的热效率和比功，并且能够改善燃气轮机低工况下的经济性。回热器作为间冷回热（ICR）循环中的一个重要结构，需要采用合理的换热器型式，才能满足舰船对于船用动力的需要。板翅式换热器是一种紧凑式换热器，而且各方面发展相对成熟，可以作为船用燃气轮机回热器的选择之一。本文主要针对板翅式换热器的具体结构做出了重点分析，同时找出合理的翅片型式和翅片结构。本文针对某型船用燃气轮机回热器的结构特点和技术设计要求，主要研究了以下几个方面的内容：（1）按照回热器的设计需要，参照板翅式换热器的设计要求和设计标准，建立燃气轮机回热器热力学计算方案。（2）船用燃气轮机回热器设计程序的开发，所设计程序可对不同翅片型式都可用，方便地完成各种板翅式换热器的结构设计，并能够准确预测出两侧流体流动压力损失和芯体段的尺寸大小。（3）运用合理的正交试验方案，合理安排燃气侧和空气侧翅片高度、翅片厚度、翅片长度六个变量的参数，完成翅片尺寸参数的选择。（4）参考英美WR-21和日本SMGT燃气轮机回热器的设计方案，采用计算流体动力学（CFD）方法对回热器的通道流场进行了数值模拟，完成燃气轮机回热器导流段的设计。本文的设计方法可以为燃气轮机回热器的研究设计提供参考意义。