大量的统计分析结果表明,70%以上道路交通事故的发生都与驾驶员及其驾驶特性直接相关,这些事故通常是因为驾驶员在驾驶过程中发生感知、判断或操作差错造成的。研究驾驶员的驾驶特性,分析驾驶员自身感知、判断及操作特性对道路交通安全的影响,提出切实可行的驾驶员安全管理对策,对于预防和控制驾驶员引发道路交通事故,进而改善道路交通安全严重状况具有重要的理论意义与应用价值。在总结和吸收国内外相关研究成果的基础上,从道路交通事故原始资料分析入手,应用层次分析理论、模糊理论等方法,采取个案微观分析和实验测试等手段,分析驾驶员自身差错与道路交通事故的相关性,研究基于驾驶特性的驾驶疲劳及综合评价问题,进而提出改善驾驶特性的交通事故预防对策。通过分析驾驶特性及其影响因素,研究驾驶自身差错与道路交通事故的相关性,从微观角度分析驾驶员自身差错事故致因,建立了驾驶员自身差错事故致因模型;采用改进的层次分析法确定导致事故发生的主要影响因素权重,定量分析驾驶特性影响因素的危险性,确定了导致驾驶员差错事故发生的主要危险因素,为制定驾驶员事故预防及控制措施提供依据。研究疲劳对驾驶员感知、判断及操作特性测评指标的影响。采集驾驶疲劳相关实验数据,研究不同驾驶疲劳程度情况下驾驶员的感知、判断及操作特性,分析驾驶疲劳程度与驾驶特性测评指标间关系;研究不同连续驾驶时间下驾驶特性测评指标的变化规律,建立了连续驾驶时间与各测评指标间的关系模型,提出了基于驾驶员驾驶特性的连续驾驶及中途休息时间建议,为制定或修订有关驾驶时间法规或条例提供了参考依据。在建立驾驶特性评价指标体系的基础上,研究基于实验心理学的驾驶特性综合评价问题。采用实验测试及对比分析方法,对不同年龄、性别驾驶员的驾驶特性指标进行测试,确定了驾驶特性测评指标阈值;基于模糊聚类分析,确立了驾驶特性综合评价等级,对驾驶员的感知、判断及操作特性进行了综合评价,结果表明综合评价等级与事故发生情况之间有良好的一致性,能够有效地评价驾驶员的驾驶特性,为驾驶员的选拔与培训提供了理论依据。依据驾驶特性研究结果,提出了改善驾驶员感知、判断及操作特性的道路交通事故预防对策。从改善驾驶员心理素质、提高驾驶员职业道德水平和安全意识等方面,提出了控制驾驶员自身差错的对策;从开展驾驶适应性检验、加强驾驶员感知、判断及操作能力训练等方面,提出了改善驾驶员驾驶特性的安全对策;基于驾驶疲劳对驾驶特性的影响研究,提出了基于驾驶特性的连续驾驶与中途休息时间建议;从预防驾驶疲劳因素角度,提出了控制急慢性困倦状态、合理安排工作和休息时间的驾驶员自我控制与调节措施。基于驾驶特性提出的道路交通事故预防对策,对于减少和控制驾驶员自身差错事故具有重要的现实意义。