随着“21世纪海上丝绸之路”战略构想的提出,我国与其他海洋国家交往越来越频繁,海上旅游业也得到了蓬勃发展。近年来,乘坐游轮观光旅游的乘客越来越多,这给海洋运输业带来了巨大挑战,为了缓解这一压力,大型船舶数量也在增加,同时公共安全问题也日益突出。大型客船不同于陆地建筑,客船内部结构复杂,而且通道密闭、狭窄,在遇到突发状况需要组织人员疏散时,往往会发生拥堵现象,甚至由于人员恐慌而造成场面失控发生踩踏事故,严重威胁了人们的生命财产安全。因此,对于客船人员疏散进行研究尤为重要。人员疏散研究所涉及的范围非常广,既要研究灾害演化过程,又要研究应急管理方式;人员疏散即受外在环境影响,又会受到人员内在心理素质影响。传统方法一般采用观察和疏散演习等方式来获取相应的数据,得到的结果和数据的应用范围都有很大的局限性。近年来,随着科技的发展尤其是计算机技术在人员疏散领域的应用,人们对人员疏散问题有了更多的认识,但其在模拟时很少考虑人员社会行为从而缺乏合理性。只有构建一个合理的人员疏散模型,才能准确地模拟客船人员疏散时的行为特征,从而为客船设计和管理提供合理的建议。基于此,本文首先分析了客船舱室划分与布置特点,确定客船内部各种功能舱室的数量、规模和作用。分析了船舶发生火灾的原因和特点,并将火灾对人员疏散的影响进行量化描述,明确人员安全疏散条件。其次,分析了行人流宏观、介观以及微观仿真模型,提出了从微观层面对行人流进行仿真研究的思路。运用社会力模型对人员心理特点和社会行为进行量化描述,利用智能Agent模型的决策机制作为人员疏散模型框架,以此构建人员疏散模型。再次,通过引入遗传算子和非线性惯性权重对粒子群算法进行改进。利用测试函数分别对改进后的优化算法(GASPO算法)和标准粒子群算法进行测试并对结果进行分析。将改进的智能算法运用到客船人员疏散中,建立一种基于指令的人员疏散模型。最后,利用MATLAB软件进行程序编写,以客船多功能厅环境进行仿真模拟,并分别对影响人员的因素进行仿真,开发出了人员疏散交互界面,利用现有人员移动仿真软件对客船总体布局进行评价,根据仿真结果对客船安全管理提出合理建议。