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e-HRM对HR部门战略功能提升效应研究 ——基于跨边界管理活动的视角
【出 处】
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南京师范大学
【发表日期】
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2021年01期
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我国大多数高速动车组都安装有盘形制动装置。盘形制动系统在实现车辆平稳、安全停车等方面发挥了重要的作用。由于车辆制动时闸片与制动盘不断摩擦,因而会导致闸片在制动盘上出现高频抖动的现象（即产生摩擦颤振现象）。轮轨间的黏着状态关系着车辆是否能够正常启动与制动,如果这种摩擦颤振现象对轮轨黏着状态造成影响,将对高速列车制动的有效性和安全性带来更多不确定。因此,研究制动过程中产生的摩擦颤振现象对轮轨黏着状态的
近些年来,随着我国汽车保有量的不断提高,各种交通事故的数量也随之不断增大,导致产生了严重的人员伤亡和财产损失。由于我国在汽车碰撞安全性方面的研究起步较晚,并且研究多集中于汽车受到正面碰撞时车体结构的安全性与前排乘员的损伤特性方面,对于汽车在受到侧面碰撞时车内第二排乘员的损伤特性则研究较少,因而本文在前人研究的基础上,利用数值仿真方法对乘用车发生侧面碰撞时其车体结构的安全性与第二排女性乘员的损伤特性