针对南疆盐渍土道路的冻胀、溶陷、翻浆等典型的道路破坏问题，以南疆阿拉尔市为依托，从改变盐渍土路基结构的方面考虑来防治盐渍土路基盐胀、冻胀、溶陷等病害的方法，提出了“侧隔下疏”的新型盐渍土路基结构形式，对研究区域的盐渍土进行取样测定其含水率、密度、颗粒级配等基本参数并通过配制土样进行导热系数、渗透系数、冻胀试验等相关实验；通过室内路基结构小模型实验,对路基两种不同形式坡度的疏水层进行对比分析研究，在“侧隔下疏”型路基结构中,疏水层、隔断层如何设置对盐渍土路基的盐胀病害可以减少；并对“侧隔下疏”式路基结构形式应用进行了理论分析，以阿拉尔市城市道路改建工程为现场试验并通过对其路基物理力学特性变形的监测得出如下结论：（1）路基中冻土层的形成对土壤中水、盐的迁移有很大影响，进而影响到盐渍土路基中盐分的分布。（2）试样渗透系数随着干密度的增大而减小逐渐趋于恒定,随着密度的增大，土颗粒之间的空隙不断减小，阻碍了渗透，使不同干密度的土壤与渗透系数的关系相对比较复杂。当干密度较大时,渗透系数随压实度的增大而减小；在较小干密度情况下,渗透系数随压实度的增大而增大,不均匀系数为10时,渗透系数达到极值,然后随密实度的增大而增大。（3）对试样的导热系数有影响的有含水量、含盐量和干密度,对导热系数影响最大的为含盐量,其次为含水量,干密度对导热系数的影响相对最小。导热系数随着干密度和含水量的增加而减小，随含盐量的增加而增大。（4）对于不含盐的土样，随着温度的降低只发生冻胀变形，单纯发生冻胀变形的土体总体变形量比较平缓，在消融后基本能恢复到初始状态；而当盐渍土发生盐冻胀变形时，随着时间的增加，变形量呈现有规律的上升状态，每次消融后都会有变形残余。（5）新型路基的小模型试验中通过设置不同坡度的隔断层，隔断层有倾角的能有效的加快排盐，同时能够增大排盐量、提高了排盐的效果；对于V型隔断层,角度并不是越大效果就会越好,而是有一个临界值是10°-15°；对于DV型隔断层,其效果是随着角度的增大而越来越明显,最后确定隔断层的角度10°为最佳角度。（6）侧隔下疏型路基结构中由于隔断层的存在,隔断林带水进入路基冻土层，在外部温度的变化下减少温度对水分及盐分迁移的影响；侧隔下疏型路基结构中由于下疏导层能疏导一部分路基内部水分,阻止毛细水上升到冻土层，抑制路基表面的泛盐,减小了路基表面的盐胀和冻胀变形量。（7）现场试验还在一个自我平衡的时期，路基防盐胀的优越性还需要一个长期的检测分析。