随着船舶行业的快速发展,低噪声船舶是未来发展趋势,船舶的减振降噪问题是当前的研究热点。各类机电设备是船舶主要振源,研究机电设备的振动与噪声控制问题至关重要。本文以船舶典型机电设备——三螺杆泵机组为研究对象,分别从振源和传递途径两方面入手,对三螺杆泵的振动特性进行了分析。论文首先对三螺杆泵的振源进行了计算。应用矢量代数法建立了主、从螺杆的空间曲面方程,进而应用曲面积分法对螺杆受到的流体力进行了理论推导。基于多体动力学及Hertz弹性理论,应用ADAMS对主、从螺杆之间的啮合力进行了计算,并初步探讨了 100Hz以内啮合力随间隙的变化关系。振源的计算结果是通过响应误差来验证的。建立机组的有限元模型后,对流体与啮合激励下泵机组的响应进行了预测,以其与实测响应的误差验证力源计算的准确。然后对振动传递途径进行了分析。将螺杆泵内部激励等效为轴承处的集中载荷,通过平均条件数选择响应测点,以测试响应为输入,应用奇异值分解法进行载荷识别,并通过响应误差验证载荷识别的准确性。通过对振动响应的分析发现,泵机组的主要振源为泵的工作原理引起,而振动最大的频段为结构共振导致。通过优化传递途径实现了振动控制,并指出了振源优化研究方向。