汽车制动器作为汽车安全系统的一个重要部件,一直都随着汽车技术的革新不断发展。近年来在国内刚刚发展起来的电子驻车制动(Electric Park Brake,简称EPB)系统是制动系统发展的产物,而集成式电子驻车制动系统是该技术未来发展的主要方向。集成式电子驻车制动系统有别于传统的手刹驻车,加入了电机作为执行部件,通过电子与机械结合的方式,以按钮代替手刹拉杆。本文的课题是关于集成式电子驻车制动卡钳的关键零部件技术研究。研究对象是基于一款现有卡钳产品,对其进行逆向开发。除了关于卡钳部件结构设计部分的研究外,还涉及到电机,减速器,密封圈橡胶和卡钳制作工艺。研究过程包括利用光学扫描仪对卡钳缸体进行逆向扫描并测量其尺寸,结合Geomagic和UG软件对卡钳其零部件进行三维建模,设计零部件的公差及尺寸链。根据卡钳工况,匹配现有三款电机的转速、转动惯量、功率等参数,挑选最为适合的电机作为驻车制动的驱动部件。在现有齿轮安装条件限制的基础上,设计两级行星齿轮传动的基本齿型参数及变位系数。在卡钳关键零部件的设计中,卡钳活塞回位设计一直是关乎制动性能的重点,本文对活塞密封圈橡胶材料进行拉伸试验,并利用Abaqus的功能对其曲线进行拟合,选择优度最大的超弹性材料模型对活塞回位量进行仿真,验证其是否符合设计要求。在卡钳缸体强度分析中,利用Hypermesh和Abaqus结合对卡钳缸体进行网格划分和静力学分析,优化了卡钳缸体结构,并计算其疲劳寿命。在减速器齿轮的可靠性分析中,根据粉末冶金材料的基本特性,结合半经验和经验公式,计算出粉末材料的力学性能参数。并借助Hypermesh和Abaqus对齿轮的动态强度和模态进行了仿真分析,优化了齿轮的结构,达到了避免共振的目的。为了保证卡钳缸体的量产,本文还研究了卡钳缸体的加工工艺。根据现有的数控加工中心,编排了卡钳缸体的数控加工工艺。并设计了可以用于加工中心的专用夹具和卡钳缸体的定位方案。