随着能源的日渐紧缺和环境污染的愈加严峻，电动汽车以其优越的环保和节能特性，成为了汽车工业研究、开发和运用的热点。电动汽车的一个重要动力组成部分是充电模块，其技术水平的高低对电动汽车产业的发展有着极其重要的影响。就目前来说，主要有非车载和车载两种充电方式。前者建设成本高、涉及面积广，无法满足用户自行充电的需求；后者则在可靠性、效率和控制精度方面存在着技术难题，因此研究出效率高、损耗低以及安全系数高的车载充电设备成为当前的热点。本文主要介绍了车载充电机的电路设计过程。采用模块化的思想可以有效地简化设计。硬件电路设计主要包括以下四个部分：以FAN4800为控制IC的多路输出辅助电源模块；以ISL6754和STM32F100C8T6为控制IC、拓扑采用原边全桥移相+副边同步整流的程控开关电源模块；对各开关电源模块进行功率组合及对电压电流等信号异常进行报警处理传送给主MCU的直流主输出模块；以STM32F105RCT6为核心的主控制板模块，该模块主要包含电源、RS485及CAN通信接口、与地面充电装置相连的控制引导电路等电路。另外，本文还对充电机控制系统主程序软件的基本结构进行了简要的介绍。充电机根据地面充电装置引导信号、传感器测量值和电池系统的状态来实时调节输出功率，这样可以有效地提高充电系统的智能性、可靠性和安全性。最后通过对车载充电机进行分模块的测试，验证了各模块电路设计的可行性和充电机整机结构的合理性。