桥墩在长期服役过程中受环境、荷载等因素的影响,材料性能逐渐劣化,地震损伤风险增大。利用工程水泥基复合材料（ECC）的高延性、应变硬化等特点对桥墩进行加固,可有效提高桥墩的抗震性能。本文基于地震易损性评估方法,结合桥墩材料性能劣化规律,研究RC桥墩时变地震易损性及ECC加固后桥墩易损性变化趋势。主要研究内容如下:（1）基于ABAQUS软件,选取合理的材料本构关系,通过调用子程序来模拟纵筋屈曲,通过添加非线性弹簧单元来模拟钢筋与混凝土之间的粘结滑移,进而建立精细化有限元模型,根据锈蚀RC柱及ECC加固RC柱反复荷载试验验证本文建模方法的合理性。（2）建立锈蚀RC柱及ECC加固锈蚀RC柱有限元模型,研究不同ECC加固措施对锈蚀RC柱抗震性能的影响。随着ECC加固高度及厚度的增加,试件的特征位移和耗能能力大幅提高,屈服位移、极限位移和耗能能力最大增加23.93%、69.65%及64.90%。（3）依托工程实例桥墩,建立锈蚀RC桥墩及ECC加固桥墩有限元模型,输入三条地震波进行非线性时程分析,通过对比不同地震波作用下两种桥墩的地震响应,研究ECC加固对锈蚀RC桥墩抗震性能的影响。（4）考虑氯离子侵蚀效应,依据Fick第二定律并结合Monte Carlo抽样求得桥墩钢筋开始锈蚀时间,进而计算出钢筋混凝土材料性能时变劣化规律,建立不同服役期的耐久性损伤RC桥墩有限元模型。基于增量动力分析（IDA）方法,对RC桥墩进行时变地震易损性分析。分析结果表明,随着服役年限的延长,桥墩在不同损伤状态下的超越概率逐渐增大。（5）采用ECC加固后桥墩易损性有所降低,轻微损伤和中等损伤时超越概率降低幅度较小,严重损伤和完全破坏时超越概率降低幅度显著增大。PGA为0.4g时,ECC加固桥墩轻微损伤、中等损伤、严重损伤、完全破坏四种损伤状态下的超越概率比RC桥墩分别降低0.08%、3.46%、30.91%及40.06%。