经过近40年的发展，针对某一特定类型的道路设施(如路面、桥梁或排水设施等)的管理系统研究已经日渐成熟，并得到广泛应用。随着经济、社会的发展和交通的不断增长，人们对道路基础设施管理的需求也不断提高，如何提高道路基础设施管理的整体水平和实现综合效益的最大化，越来越引起人们的关注。 对于道路设施管理和养护部门而言，在制定养护维修计划时，应该综合考虑各类设施，均衡地分配有限的维修资金，使整个路网的设施都保持在一个较高的服务水平。目前我国的道路设施管理大多采用传统的方法和模式，缺少科学的检测、评价手段，经验和主观因素在养护决策中起主要作用，有限的养护资金难以充分利用。因此迫切地需要建立一个覆盖多种类型的道路基础设施的集成化设施管理系统。 集成化道路基础设施管理系统的研究开始于20世纪90年代末，在欧洲路面和桥梁管理系统集成的研究较多，而北美更多的是路面和排水设施管理系统的集成。在国内，类似的研究和实践也刚刚起步，但覆盖路面、桥梁和排水设施管理系统的全面集成的研究和案例还很少见。 集成的难点在于多种设施的综合养护决策优化，以及如何实现Internet环境下多个异构系统之间的功能调用和数据交换等问题。近年来出现的Web Service技术是对COM和CORBA等传统分布式集成技术的重大改进，尤其适用于跨平台的异构系统集成，为实现业务系统的集成和流程的再造提供了有力支持。而GIS技术则为系统集成提供了良好的显示、操作平台和空问分析工具。 本文结合“广州市路面桥梁排水设施管理系统”(PBDFMS)和“广州市城市桥梁管理信息系统”(GZMBMS)项目的研究和开发，根据养护业务的具体需求，对相关的指标和模型进行了分析和总结，提出了针对路网所有设施的综合养护决策优化模型；基于Web Service和web GIS技术，提出了“面向服务”(SOA)的软件架构，满足了系统集成和未来扩展的需要。从需求分析、总体设计、系统开发、数据采集和系统实施等方面阐述了建立集成化的道路设施管理系统的技术方案。在此基础上，基于.NET和Arc IMS平台，开发了原型系统。本文的研究成果已在PBDFMS项目中得到了应用；文中提出的系统集成方法，已在GZMBMS系统与广州市市政园林局的“数字市政”系统的集成中得到了实施，验证了方法的可行性。 集成化、网络化、智能化的决策支持系统，是路面、桥梁管理系统发展的必然方向。通过集成化道路设施管理系统，可以对道路基础设施进行科学有效的管理，提高投资决策的科学性，对于改善城市的交通状况，促进城市的可持续发展，具有重要的意义。