随着国民经济的快速发展，矿区开采任务不断增加，宽体矿用自卸车研究与应用已成为工程机械研究的前沿与热点之一，此外随着使用者对宽体矿用自卸车构造布局、操作控制能力认识的不断提高，宽体矿用自卸车驱动后桥作为宽体矿用自卸车的一个关键结构部件，由于工作环境恶劣，承载压力总量较高；由于行驶路况多变，承载压力时变性强，所以驱动后桥总成承载特性引起企业越来越广泛的关注。本文论文内容出自重庆交通大学与重庆大江信达车辆股份有限公司的校企产品合作开发项目，结合有限元理论、数值计算方法和多体系统动力学等方法，将宽体矿用自卸车驱动后桥总成作为主要研究内容并对宽体矿用自卸车驱动后桥总成承载特性进行研究。以下为本文研究的主要工作内容：（1）依据合作方预先设计完成的工程图纸，在此基础上对宽体矿用自卸车驱动后桥总成进行三维模型绘制，依据有限元原理对具体部件进行几何特征简化，最后根据确定的各部件边界条件，通过采用有限元理论对宽体矿用自卸车驱动后桥总成完成有限元模型的构建。（2）针对典型工况下宽体矿用自卸车驱动后桥桥壳、驱动桥制动器及制动鼓总成、行星齿轮组合进行分析计算，研究驱动后桥总成在各典型工况下整体应力、变形分布情况，发现驱动桥总成存在的较大安全裕度，接下来为针对总成结构的优化提供一定指导意见。（3）依据研究对象要求的承载额定载荷，研究宽体矿用自卸车驱动后桥总成时变特性，首先，研究在自由状态和有预应力状态下，宽体矿用自卸车驱动后桥总成桥壳模态和谐响应等动力学特性，其次，针对总成主减速器齿轮进行啮合动力学分析，最后，正确评价宽体矿用自卸车驱动桥总成的动态特性。（4）在上述静力学、动力学研究工作的基础上，提出宽体矿用自卸车驱动后桥总成承载能力提高和改进的措施。根据宽体矿用自卸车驱动后桥总成关键参数对承载能力的影响规律设定优化控制参数，优化后的结果比优化前提高了系统的承载能力，效果明显。随后依据相关研究数据提出能够提高宽体矿用自卸车驱动后桥总成承载能力的具体改进措施和建议。