噪音污染、大气污染、水污染并称为三大污染,在海洋工程中,海洋环境噪声更是突出的污染问题。由于水面舰艇其吃水较浅且上层建筑曝露在空气中,水面舰艇的噪声主要传播方式为空气传播,因而,海洋环境噪声的主要来源即是水下航行器产生的噪声。为达到减小污染、利于水下舰艇隐蔽性、保护舰艇内部人员的正常休息等目的,对于结构噪声性能方面的设计研究逐渐兴起。本文针对水下结构几何结构参数与内部消声材料敷设方法对结构物外声场噪声的影响效果进行了详细讨论。本文首先针对某一几何形式的环肋圆锥壳,分析了几何参数对环肋圆锥壳结构外声场的影响效果,分别线性改变了环肋圆锥壳体最为重要的几何参数:肋高、肋宽、肋距、半锥角,计算它们的水下辐射声场,并在辐射声场中插入不同位置的ISO(International Standardization Organization)标准声压测量点。通过比对同一几何参数线性变化时测量点的声压值变化,分析环肋圆锥壳几何参数对于其辐射声场的影响。而后对采用的环肋圆锥壳进行几何参数上的综合改变,分析几何参数综合变化时环肋圆锥壳外辐射声场的变化效果,说明了几何参数变化对环肋圆锥壳水下声辐射影响效果的微弱,侧面证明采用内饰材料减小壳体噪声的必要性。本文在分析了几何参数对环肋圆锥壳外声场影响的基础上,按照一定比例在壳体内部敷设一定厚度的粘弹性阻尼和多孔消声材料,并横向比对三种不同的材料、改变最佳材料的敷设厚度与敷设位置,获得一系列数据,作为设计方案的数据基础。本文基于现阶段声学中对内饰材料的全新要求,提出了一种尚未在水下航行物中使用过的多层内饰材料,并对不同材料层之间进行了厚度比例的变化,分析了不同材料层在内饰材料中发挥的作用。最终,将对壳体的激振力激励改为声音激励,进一步验证多层内饰材料的降噪效果。