混合动力汽车永磁同步电机性能要求高,工作环境恶劣,其温升问题为电机设计过程的关键参考指标之一。本文以一台永磁同步电机为研究对象,确立了直接喷油式散热方案,设计了喷油管冷却结构,进行电机在额定工况和峰值工况条件下的温度场研究,并利用实验平台进行电机温升实验验证。基于电机的基本结构,文中以“热产生—热分布—热耗散”的角度描述了电机内的发热基本理论和散热基本理论。考虑到电机的性能要求和工作方式,文中确立了直接喷油式油冷散热方案,并对该方案中主要冷却结构喷油管进行正交设计,通过流体场仿真计算出喷油管结构因素中喷油管路直径、喷油孔数量和喷油孔直径的基本尺寸。针对确定的电机模型,考虑了流体的流动形态简化出电机的三维温度场求解域模型,等效计算了绕组绝缘和定转子间气隙的热物性参数,确定了合理的边界条件,求解电机工作在额定功率、额定转速,峰值功率、额定转速,峰值转速和额定转速三种工况条件下的温度场及关键部件的温升特性,三种工况条件下的温升均满足电机温升设计要求。利用电驱动综合性能实验平台,设定等同于三种仿真工况的对应条件,进行电机的温升实验,分析比较绕组端部测温点的仿真值和实验值误差。三种工况条件下的实验误差均在4%以内,表明电机喷油冷却结构设计合理,电机温度场求解准确可靠。