插入损失是评价消声器声学性能最有效的指标,为了计算插入损失,需要获得内燃机排气噪声的源阻抗、排气系统的四极参数以及尾管口的辐射阻抗三个要素。本文介绍了内燃机排气噪声源阻抗的研究现状与获取方法,对几种主要的多负载法进行了详细的比较和讨论,阐述了它们的优缺点。最大声功率法能得到全是正的声阻值,使得计算结果更有实际的物理意义。为了验证不同方法的计算精度和对输入误差的敏感程度,特别引进了一个参数己知的线性声源辐射噪声模型。通过对比发现,在计算精度与对输入误差敏感程度方面,本文改进的多负载法都胜于Prasad的传统四负载法和Jang和Ih的改进多负载法。声源阻抗计算中,影响多负载法计算结果准确性的因素,除了采用的不同多负载计算方法的差别外,另外一个重要的因素就是负载组合的选取。采用同一种多负载法计算声源阻抗,不同的负载选取方法可能会得到正确的结果,也可能所得结果与真值有很大偏差。本文对负载的选取方法进行了研究与验证,同时分析了负载个数对声源阻抗计算结果的影响。为了使排气系统声学性能计算过程系统化和可视化,本文使用MATLAB平台的GUI功能进行了界面设计。所设计的界面友好,操作简单,秉承人性化的操作理念,大大简化了声学计算过程中编写程序和数据输入输出的工作,提高了计算过程的效率与准确程度,也节省了很多后处理时间。论文采用不同方法计算了内燃机排气噪声的源阻抗,对几种方法的计算结果进行了比较分析,同时研究了转速和负荷对声源特性的影响。在介绍了插入损失与排气辐射噪声的计算方法后,对一简单膨胀腔消声器进行了插入损失和排气辐射噪声的实例计算与分析。不同方法的计算结果吻合良好,证明了声源特性、插入损失和排气辐射噪声等计算的正确性。