柴油机是一种高效的热机,广泛地应用于社会生产中,也是重要的动力能源之一。但柴油机工作过程中燃料与空气混合不均匀,局部严重缺氧,燃烧不彻底,碳烟排放较高,已经受到越来越严格的排放法规的制约。因此,降低碳烟排放是柴油机研发中迫切需要解决的重要问题。本文从柴油机燃用甲醇与柴油双燃料着手,提高燃料中含氧量,改变燃料特效,促进燃料充分燃烧。利用Chemkin中定容模型,采用柴油模拟替代燃料正庚烷的详细反应机理和甲醇详细反应机理,从化学动力学角度对双燃料的滞燃期进行模拟研究。模拟结果表明：甲醇对柴油的滞燃期影响很大,抑制柴油燃烧的低温反应,促进了高温反应,使得燃料滞燃期延长。利用Chemkin软件中IC Engine模型,采用碳烟生成与氧化机理对双燃料碳烟生成与氧化过程进行模拟研究。根据燃烧反应路径,分析甲醇对气态前驱物、PAH和碳烟生成的影响。模拟结果表明：甲醇对气态前驱物C2H2、C3H3的生成影响不明显,而对PAH的生成有明显的影响。甲醇对碳烟生成的抑制,关键在减少了PAH生成。在零维计算的基础上,利用Fire软件对双燃料进行耦合数值计算。综合考虑缸内气流运动、燃料喷雾和化学动力学等因素计算双燃料燃烧过程中碳烟气态前驱物和苯环生成,得出甲醇浓度和进气温度对C2H2和苯环的生成影响规律。