基于竹材在土木建筑领域具有广阔的发展前景，为了使竹材胶合板在桥梁工程领域尤其在中小跨径桥梁结构中广泛使用，本文通过试验研究竹材胶合板工字形截面梁受力状态的基本规律以及承载力的理论计算方法等。　　 本文研究对象为工字形竹篾胶合板梁，主要做了如下试验研究工作:　　 1)研究竹篾胶合板物理力学性能　　 本文参考《木结构实验方法标准》，制作竹篾胶合板标准小试件，测试相应的抗拉抗压强度极限值、抗拉抗压弹性模量、泊松比。　　 2)工字形竹篾胶合板梁的承载试验　　 本文共设计5片工字形竹篾胶合板梁，其中1片梁配体外预应力钢筋，1片梁配体外钢筋。通过试验主要研究工字形竹篾胶合板梁的抗弯受力性能，包括受弯构件的破坏形式、极限承载力、荷载一变形特性、翼缘板剪力滞效应以及破坏机理，重点关注梁体破坏形态、梁截面应变分布规律，试验观察梁体整体变形与荷载效应的相互关系、影响抗弯承载力的主要因素，并且注意分析配筋对梁体破坏形态及承载能力的影响规律。　　 3)Ansys仿真分析研究工字形竹篾胶合板梁的抗弯刚度。　　 本文在试验数据基础上，建立Ansys模型，以试验实际荷载加载，最后初步提出工字形竹篾胶合板梁的截面尺寸的确定方法。　　 4)腹板与上下翼缘板的连接方式及连接的类型研究　　 通过本文研究发现，腹板与翼缘板通过角钢螺栓连接，并配以环氧树脂胶，连接效果基本达到预期。　　 5)体外预应力钢筋对工字形竹篾胶合板梁刚度及承载力的提高效果研究　　 通过本文研究发现，体外（预应力）钢筋无法提高工字形竹篾胶合板梁的截面抗弯刚度，对跨中挠度的减小仅仅靠预拱度抵消。对于工字形竹篾胶合板梁抗弯承载力的提高作用有限。　　 6)研究工字形竹篾胶合板梁的极限抗弯承载能力。　　 通过试验及理论分析，参照《木结构设计手册》，本文以极限状法为原则，并考虑满足正常使用极限状态下要求的变形限值，提出构件强度设计值与标准试件强度极限值之间的关系，初步提出工字形竹篾胶合板梁的抗弯承载力的一般设计方法。