安全是交通运输业永恒的主题,而列车脱轨作为轮轨型铁路运输系统的典型安全隐患,其一旦发生将会造成严重的人员伤亡和财产损失,严重影响运输秩序,因此保证机车车辆安全运行至关重要。道岔作为轨道结构的重要组成部分和系统集成,一直以来是铁路建设中的关键技术之一;同时道岔又是线路上的薄弱环节,是养护维修的重点与难点,直接影响着列车运行的安全性。50kg/m钢轨6号对称道岔由于其占地面积小、建设成本少、容许速度低等特点广泛的应用于货车编组站中。但是由于50kg/m钢轨6号对称道岔转辙器部分尖轨冲击角较大、工作条件复杂以及养护维修不到位等因素,近两年来脱轨事故频发,对编组车辆的行车安全构成严重威胁,进行道岔结构优化,提高过岔安全性,已经刻不容缓。本文从50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨掉道现状进行总结、原因分析、动力学仿真分析、结构优化等方面开展工作,从提升轨件性能、提高尖轨基本轨相对关系、调整站场线形布置等方面提出优化方案,对现场50kg/m钢轨6号对称道岔养护维修注意事项提出了合理性的建议,并且在线路进行了上道验证,上道验证表明:由于50kg/m钢轨6单开道岔掉道脱轨是个综合性复杂问题,需要具体状况具体分析,针对具体原因采取针对性的措施才能够有效解决现场问题。论文的主要工作和结论如下:1.系统总结了国内外车辆脱轨的研究现状,主要包括脱轨原因、脱轨评判标准及脱轨分析理论三个方面。2.通过国内货车编组站驼峰下50kg/m钢轨6号对称道岔几次典型的脱轨案例分析,总结了 50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨特征,分析了 50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨原因,确定50kg/m钢轨6号对称岔优化改进技术任务目标。3.基于有限元方法建立了较为详细的车辆-道岔系统耦合动力学模型,针对50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨典型影响因素(岔前曲线半径、岔前夹直线长度、尖基轨匹配及迎轮护轨轮缘槽宽度)进行了仿真分析。4.针对50kg/m钢轨6号对称道岔现场使用时出现的典型病害,结合动力学仿真分析,完成了 50kg/m钢轨6对称道岔优化方案制定、实施。5.针对50kg/m钢轨6号对称道岔现场服役条件的特殊性,为尽量减小车辆解编过程中自驼峰溜放至50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨的风险,提出了 50kg/m钢轨6号对称道养护维修建议。