超(超)临界机组的应用使得火力发电趋于清洁能源、环保、高效,但电网故障时其带来的危害也比一般机组大,因此利用调门快关技术在电网故障时迅速减小汽机侧出力,使得电力系统达到新的平衡,保护超(超)临界机组的运行安全,减少机组解列带来的经济损失。本文基于PSCAD软件,以上汽660MW机组和哈汽600MW机组为研究对象,建立机网耦合模型,深入分析调门快关功能。首先,本文介绍了调门快关功能的基本概念,总结了超(超)临界机组和DEH控制系统的研究现状,分析了研究超(超)临界机组快关技术的重要性。接着,在研究DEH系统基本原理的基础上进一步理清调门快关的种类和作用效果,从实际组态图中分析两种机组的快关触发逻辑,根据"保安全,控频率"的原理,提出一种策略式评估体系以调整特高压输电下的一次调频参数值,考证了快关事故发生的原因。然后,分析了同步电机和发电机励磁系统数学模型,对电力系统暂态过程进行详细阐述,并研究了特高压输电故障对汽轮机组的影响,提出一种整体式在线调整体系以减少汽机的寿命损耗。其次,基于仿真软件,利用机组实际数据,建立了机网耦合模型,对其中的DEH控制系统和电气侧各部分模型进行深入探讨,并通过厂方给出的试验数据对模型的准确性进行了验证,着重对调门快关的触发逻辑进行分析建模,仿真了电网故障时调门快关动作情况,定量分析了快关功能的作用效果。最后,提出影响快关作用的因素有故障类型、是否对地、故障距离、故障持续时间、输电线路电感大小并分别仿真计算,同时对两个厂家的快关功能进行对比分析,提出两者快关逻辑的修正方案。通过仿真结果指出关闭保持时间的长短对作用效果并无影响,提出最佳快关时间分配方法。建立快关延时和转速定量判断模型,修改上汽机组的延时时间,通过对实际快关误动事故的仿真验证延时时间的正确,并建立了快关参数标准,给出了主要改进方向。