抢修钢梁是用于铁路或公路战时抢修及平时抢险的成套器材装备，是一种随时可以反复、快速装拆使用的临时性桥梁。无论战时还是自然灾害时期，要保证交通运输的畅通无阻，抢修钢梁的研制及运用，都具有普遍而重要的意义。 随着新型抢修钢梁的出现，工程技术人员在进行抢修钢梁结构设计时，对结构的分析计算提出了更高要求。我院承担了国家交战办和铁道部下达的铁路中等跨度新型抢修钢梁的研制任务，经过前期工作，进入桥梁结构计算阶段。由于拼装结构本身的特点使其在结构、构造方面与一般的永久性钢桥有所不同，为了实现拼组的快速性，采用了一些永久性钢桥不曾用过的构造形式。对于这种非常规的构造形式，如何准确地进行结构分析，是新型抢修钢梁研制的一大难题而急待解决。 本文采用ANSYS软件成功解决了钢梁的结构静力计算问题。首先对ANSYS软件的部分梁单元和壳单元进行了介绍，并解决了梁壳连接问题。然后针对钢梁的结构，利用APDL语言，根据计算需要，建立了两种钢梁三维有限元模型，详细分析了钢梁的整体行为、各个杆件的内力及节点连接内力。成功的解决了传统桥梁结构计算方法不能解决的一系列问题。证明了铁路中等跨度新型抢修钢梁设计方案的合理性、可靠性、安全性。