中、小跨径带翼小箱梁由于具有较大的截面抗扭强度及抗弯强度、弯曲应力图形合理、剪应力小、稳定性好、行车平稳舒适、施工速度快和造价低等优点，能够很好的满足高等级公路行车高速、平稳、舒适的要求。在国内外得到了十分迅速的发展和广泛的应用。因此，探讨这类桥的受力行为和设计计算方法有重要的理论意义和工程实用价值。本文根据带翼小箱梁桥的特点，借助空间有限元的计算分析、有机玻璃模型和实桥的试验研究，对正交简支小箱梁桥的受力行为和荷载横向分布进行了分析和研究。主要目标有两个：一、带翼小箱梁简支梁桥在活荷载作用下的荷载横向分布规律；二、带翼小箱梁简支桥梁跨中荷载横向分布系数。本文的主要研究工作针对以下几方面：(1)模型试验研究。选取典型的桥梁进行模型试验研究，探讨了多箱式带翼小箱梁桥在活荷载作用下的荷载横向分布规律，包括荷载横向分布沿桥跨的变化等；有、无内横梁设置对多梁式小箱梁桥的受力特性、荷载横向分布的影响。(2)荷载横向分布计算的研究。通过对传统理论计算方法与空间有限元方法比较，并通过试验验证，讨论了刚接梁法在带翼小箱梁桥上的应用，并提出修正。(3)通过对典型小箱梁桥的研究，验证了刚接梁法在小箱梁桥上的应用。根据研究分析提出了计算简支正交多箱式小箱梁桥荷载横向分布的修正刚接梁法，并将修正刚接梁法与空间有限元计算模型分析结果和试验值进行比较，验证了修正刚接梁法的适用性，分析探讨了不同形式的荷载作用下荷载横向分布的差异、横隔板对单梁横向分布系数的影响、单梁横向分布系数沿桥纵向的变化等。