船舶动力设备的振动噪声性能直接关系到船舶的舒适性。因此，开展船舶动力设备的减振降噪研究具有重要意义。本文针对巢湖某型观光船的振动噪声问题开展研究，为观光船振动噪声问题的解决提供了借鉴。
　　本文以巢湖某观光船为研究对象，根据游客投诉的振动噪声问题，首先对观光船的舱室和动力设备的振动噪声进行了测试分析，通过测试分析发现：机舱和客舱的噪声都没有超过IMO规定的限值，主机的振动也没有超过IMO规定的限值，只有通风风机机脚位置的振动较大。据此分析，可能是风机引起了连接结构的共振，使得乘客感觉舒适性很低。为此，后面主要对风机的隔振系统进行分析。
　　针对风机设计了双层隔振系统，并计算了双层隔振系统的振动传递特性。在仿真计算分析中，首先采用UG软件建立了风机双层隔振系统的几何模型，然后导入Ansys软件建立了风机双层隔振系统的有限元模型，并进行模态分析和谐响应分析。风机双层隔振系统主要包括：风机、上下层隔振器和中间筏体。本文主要研究了风机双层隔振系统的参数对隔振性能的影响规律，最后对风机双层隔振系统进行了灵敏度分析。
　　首先，根据风机设备的质量、尺寸，初步对上、下层隔振器进行选型设计；其次，设计了风机双层隔振系统的中间筏架结构；对由初步选型的隔振器、中间筏架和风机设备构成的双层隔振系统，进行了静变形计算校核，验算各隔振器的静变形是否一致。然后对风机双层隔振系统进行了模态特性分析，验证隔振系统的固有频率是否与风机的激励频率相近，并优化中间筏体的结构以避开风机的激励频率；然后，对风机双层隔振系统的隔振性能进行了计算。最后，研究了双层隔振系统的频率响应函数对中间筏体的灵敏度。根据仿真分析得到的中间筏体的灵敏度分布图，确定了中间筏体影响系统隔振性能的敏感单元。在此基础上，研究了筏体的敏感单元对风机隔振系统隔振性能的影响规律，结果表明：通过变化筏体的敏感单元能显著提高风机双层隔振系统的隔振性能。