桥墩盖梁作为桥梁结构中承上启下的重要构件，将上部结构的荷载传递给下部结构和基础。随着交通量的不断增大以及大量超重车辆的作用，加之设计上和施工中存在一些不合理的地方，致使一些盖梁出现了各种不同程度的病害。根据近年来国内外桥梁的研究发现，桥梁墩台盖梁的跨高比l/h绝大多数在3~5之间，属于深梁范围中的短梁。论文首先介绍了盖梁作为深受弯构件时的受力特性、破坏形态以及分析传统配筋方式的特点。通过运用常用的空间理论计算方法来计算盖梁在对称荷载及非对称荷载作用下的支反力和弯矩值，然后在针对其计算结果与Midas/Civil模型计算的结果进行对比，来反映传统空间理论计算方法的适用性以及精确性，为工程设计人员提供借鉴。在此基础上，根据沪（上海）—杭（杭州）—甬（宁波）高速公路杭州段桥梁技术状况调查的结果，对混凝土桥墩盖梁的各种病害产生机理进行分析，提出了病害治理措施和加固方法。通过对各种加固方法在受力特点、使用条件、施工技术的分析，针对盖梁的病害采取合理的加固方法，为桥梁的技术改造提供可靠的依据。