【摘 要】
：
建筑结构动力检测及动力反演是检测和评价结构健康状态的一种重要方法,也是当前结构工程研究的一个新的热门课题,但有关针对框架填充墙结构这一体系的动力检测过程及反演分析
论文部分内容阅读
建筑结构动力检测及动力反演是检测和评价结构健康状态的一种重要方法,也是当前结构工程研究的一个新的热门课题,但有关针对框架填充墙结构这一体系的动力检测过程及反演分析方面的研究还较少.该文提出了适用于这种结构体系动力检测的一套理论分析方法.首先对框架填充墙结构体系的特性和受力等进行研究分析,然后针对这种体系的动力特性的特殊性,分别采用频域法中的SISO法和框架结构物理参数识别的两阶段法,对该结构体系进行了模态参数,物理参数和损伤的识别,并利用物理参数识别的时域法初步进行了结构在地震作用下的动力复合反演分析,得出了在EI-Centro波作用下结构的输入时程曲线.在参数识别和损伤识别过程中,均考虑了填充墙刚度对结构层间抗侧移刚度的影响,最后通过数值仿真算例和工程实例,验证了分析过程和方法的可行性.
其他文献
船体梁总纵极限强度分析在船舶设计中是一个很重要的问题，它是探索导致船体截面单元破坏的那些载荷的大小及其组合。结构破坏几乎总是非线性的----几何非线性或者材料非线性，而
近年来，随着人工冻结法凿井深度的增加，冻结管断管事故时有发生，主要存在井帮位移大，冻结管断裂，工作面底鼓等问题。目前国内对深土冻土的研究基本以砂土和粉土为研究对象，而本工程
本文试图运用土动力学原理，并结合有限元分析手段，针对柔性路面的桥头路堤段跳车进行动力学分析。主要的研究内容如下：首先，分析了路堤结构对车辆跳车冲击荷载的动力响应，得到了路
桩筏基础的研究一直是岩土工程界的一个重要课题，也是土木工程设计的一项关键技术，因此需要对桩筏基础进行深入的探讨，本文针对桩筏基础沉降计算及整体工作性状进行了详尽的研究
该文研究的对象是通信设备的隔震方法.根据普通叠层橡胶支座和滑动橡胶支座的特点,提出了组合支座滑动隔震系统.结合工程实际,建立隔震体系模型,用具有双线性恢复力模型的弹
随着工程技术进步和人们对工作及生活环境要求的提高，预应力钢结构技术近年来得到了快速发展，它不但节省材料而且受力合理，故被广泛应用于各类大跨度空间结构工程中，其中预应力钢
近年来，随着国民经济迅猛发展，我国对于煤炭资源需求的日益增长，浅部煤层己经充分开发，新建矿井毋容置疑地将穿越深厚表土层中。人工冻结法建井技术作为深厚表土层凿井常用的一种
本研究报告包括四部分内容:第一篇明珠线二期地下铁道工程交叠隧道管片应力监测研究第二篇润扬大桥北锚碇非常规土工试验土体、岩石流变试验研究第三篇三峡工程永久船闸边坡
该文根据实际工程的情况特点,介绍了基坑支护采用中顺边逆半逆作法施工技术的设计施工原理和优缺点.对中顺边逆半逆作法基坑支护的设计,从土和结构共同作用原理出发,根据变形
液体的晃动问题是一个复杂的非线性问题,在过去的数十年里许多学者研究了如何利用液体的晃动即通常所说的TLD来减少风振.但在地震荷载的作用下对于象具有大型环保池之类的建