管带式空-空中冷器是一种紧凑、高效的中冷器，近年来在工程机械、各型车辆上得到了广泛应用和快速发展。通过在扁管中内置锯齿形翅片，可有效增强流体的扰动，破坏热边界，提高传热效果。锯齿形翅片的间距、高度和切开长度是影响中冷器的传热和流阻性能的重要因素。本文采用试验与模拟相结合的方法，依据试验数据，建立了中冷器热侧扁管内置锯齿翅片单元模型。在冷侧壁面温度、热侧通道进气质量流量、温度及翅片厚度保持不变的情况下，通过调整翅片间距S、高度H、切开长度l，利用Fluent软件对不同结构的模型进行了数值计算，得到不同模型管道内流体的流动形式、速度场、温度场、压力场分布情况及传热因子j和摩擦因子f随结构变化的曲线；分析了翅片间距、高度、切开长度对中冷器传热和流阻性能的影响。传热因子j和摩擦因子f均随翅片间距S、高度H、切开长度l的增大而减小，但主要机理不同。调整翅片间距主要是改变了单位体积内的有效传热面积，进而改变翅片的传热和流阻性能；调整翅片高度主要是改变了中冷器芯体的流通截面、流体速度和单位体积内的有效传热面积，进而改变翅片的传热和流阻性能；调整切开长度主要改变了翅片的切口数量及形状，进而改变翅片的传热和流阻性能。切开长度对速度场、温度场和压力场的影响比翅片间距、高度的要小。根据实验数据对不同条件下的流场进行了数值模拟，计算结果表明两者传热因子j的相对误差为5.16%～5.29%，摩擦因子f的相对误差为2.90%～2.98%，模拟方法能较好的描述中冷器的传热和流阻特性。采用综合性能评价指标对不同结构模型的传热和流阻的综合性能进行比较，得到最佳模型的结构参数是间距S=7mm，高度H=9mm，切开长度l=8mm。