国家推行城市公共交通优先发展战略,提高城市公共交通服务水平,满足人民群众基本出行需求,缓解城市交通拥堵和资源环境压力。重庆是我国重要的中心城市之一,西南地区综合交通枢纽。市域面积8.24万平方公里,都市功能核心区常住人口为490.07万人,都市功能拓展区常住人口为318.46万人,是中国目前行政辖区最大、人口最多、管理行政单元最多、西部经济总量最大的特大型城市。随着近几年经济高速发展,人们的出行需求日益增加,重庆市的机动车保有量更是以每年20%—30%左右的速度快速增长。截至2013年底,都市功能核心区和都市功能拓展区机动车保有量已突破90万辆,平均每天新增的机动车辆达到380辆,城市交通拥堵问题日益显现。面临严峻的城市交通问题,重庆市政府、交通委把公共交通系统的发展视为重中之重,在基础设施建设方面大力建设和完善。重庆公交集团承担了为都市功能核心区和都市功能拓展区提供常规公共交通出行服务的职责。截止2013年底,重庆市常规公交线路总数495条,运营车辆总数8627辆,常规公交2013年运营里程8.623亿公里,客运量19.2692亿人次,日均客运量达530万人次。如何解决大城市普遍存在的公交线路重复系数高、如何开行大站快车、如何配置发班密度,既保证市民出行的便捷,又要确保公交企业运行成本的节约,做到客流与公交运力的最佳匹配,是公交各级管理者长期研究的课题。营运生产是公交企业管理的核心工作,客流调查和分析是营运生产的基础。传统的客流调查方法一般是依靠人工进行随车调查、驻站调查、随机问卷调查,了解乘客的起讫点、换乘点、出行时间、换乘时间等,经过一周或更长时间,把调查资料回来后,再把相关信息手工录入电脑,进行客流分析。这种方法耗时、费力,己不适应城市发展变化和公交企业生产需要。随着信息网络技术的快速发展,公交企业普遍推行了IC卡技术,卫星定位技术,并依托无线、有线网络,实现了营运生产的智能化调度,可以及时掌握车辆运行速度、车间距离,也可以分析持IC卡乘客的上车时间、站点,统计数量。本文研究的内容一是实现卫星定位装置与IC卡POS机终端联机运行,获取持IC卡刷卡的乘客的上车时间、站点,分析乘客出行规律,IC卡POS机终端时间唯一。二是实现规模的运用,目前在重庆公交集团已推广1000多辆车。三是客流分析技术已运用普遍运用到重庆各公交企业优化生产计划安排、调度排班,取得了一定效果。