21世纪以来,随着经济迅速的发展和建设水平的提高,工程项目管理理论越来越完善。进度管理作为工程项目管理的重要的一环,起着至关重要的的作用,但是随着公路建设规模增大、复杂化的趋势,传统的进度管理手段已经不能满足当前工程项目的进度管理的需要,它的局限性也逐渐暴露出来,例如:项目信息丢失现象严重、工程进度编制的不合理、工程进度跟踪监督困难、难以协调进度质量进度三大目标等问题。BIM技术以其可视化、模拟性、优化性、协调性等优势,弥补了传统进度管理的缺陷。但是目前我国的BIM技术还在初级阶段,基于BIM技术的进度管理方法还需要进一步的研究和完善。本文首先对传统进度管理理论、控制方法以及工作内容做了深入的阐述。与此同时,结合分析目前高速公路建设工程项目管理的特点,对比分析传统进度管理的理论和进度控制方法,总结了目前传统工程进度管理存在的局限性。除此以外,本文还对比分析了BIM技术和PDCA原理的优势和特点,总结了BIM技术和PDCA原理应用于高速公路进度管理的价值。本文将详细阐述基于BIM技术和PDCA原理的进度管理模型构建方法,分析BIM应用软件的优劣,对进度管理模型的构建,包括功能需求、构建思路、模型的基本框架做了具体的说明。但是,本文并非以数据库的建立与发开为主要方向,而是主要侧重于研究基于BIM技术和PDCA原理的进度管理模型在高速公路中的应用流程和方法,以完善目前公路建设中BIM应用的流程与方法。在此基础上,本文研究并提出了基于BIM技术和PDCA原理的进度管理的施工进度编制、进度优化、进度计划实施、进度监控以及进度计划调整,对BIM进度管理的工作内容和实现方法。随后,本文运用概率论与数理统计的理论,提出了项目工期可靠度的预测方法。本研究对于精细化及定量、科学的分析施工进度具有创新及指导意义。最后,通过在文章中列举具体的高速公路BIM进度管理的工程案例来介绍BIM模型在进度控制中模型的构件方法及流程,来评估BIM模型在项目进度管理中的实际价值,为BIM在道路工程中的推广提供了参考。