在山区高速公路长大下坡路段,经常出现载重货车因制动失效而发生交通事故的现象。而目前,我国现有的避险车道虽使大量的失控车辆及司乘人员的安全得到保障,但仍有许多驶入避险车道的车辆损坏报废,严重的还有司乘人员伤亡事故。因此,对山区高速公路长大下坡路段避险车道的设置和相应安全措施进行研究对规范避险车道的设计,最大限度的发挥避险车道的避险功能,较好的解决山区高速公路长大下坡路段的安全问题,提高路段的安全运行具有重要意义。本文在介绍国内外道路交通事故严峻形势的基础上,全面系统地分析研究了长大下坡路段交通安全影响因素和交通事故成因,得出刹车失灵是长大下坡路段交通事故的主要威胁之一。针对事故原因,提出设置避险车道是解决山区长大下坡路段交通事故多发的重要措施。在对长大下坡路段汽车冲量分析的过程中,得出车辆失控后的冲量随着时间的累积而变大,车辆的稳定性也越差,提出应在车辆制动失效后尽快驶入避险车道;同时建立了避险车道制动坡道长度与失控汽车冲量的计算公式,直观地表示出两者间的关系。在避险车道的设置中,主要对避险车道的位置、长度、纵横断面、末端、材料、服务车道以及避险车道的交通工程措施和其它设置进行了初步研究;提出避险车道引道长度计算公式和避险车道总长度计算公式;还从技术措施、交通工程措施及管理措施等方面提出了解决山区高速公路长大下坡路段安全问题的相应措施,确保车辆运行安全。最后以典型车型东风EQ1108G6D16为例,对小磨高速公路K80+135处的避险车道设计进行了分析,得出该处避险车道的制动坡床长度基本上能满足车辆刚失控即进入避险车道而安全停车的需要,进一步验证了长大下坡路段避险车道制动坡床计算公式的合理性。