回转式空气预热器作为锅炉尾部烟道重要的余热回收系统,其换热效率低和蓄热元件壁面积灰是空气预热器在运行过程中常见的问题。其原因为SCR脱硝后没有完全反应的NH₃和烟气之中的SO₃反应生成硫酸氢铵,当环境温度较低时,硫酸氢铵液化凝结,在空气预热器蓄热元件壁面上附着并粘附烟气中的飞灰,导致空气预热器积灰堵塞和传热效率降低,从而影响空气预热器的正常工作。为了研究SCR脱硝后,回转式空预器蓄热元件积灰特性,本文首先建立了回转式空预器传热模型,对其整个三维温度场进行模拟,并研究了转子转速、蓄热元件材料和空气进口温度对空预器热力性能的影响。得出如下结论:（1）沿转子转动方向,烟气温度递增,空气温度递减,受热面温度先升高后降低,且二次风区降低的幅度大于一次风区降低的幅度。（2）低温腐蚀危险区域主要集中在冷段,ABS沉积危险区域主要集中在冷段和热段交界处。（3）空预器转子转速一定程度的增加会使空气出口平均温度和换热效率升高,烟气出口平均温度下降;不同的蓄热元件材料对空预器换热效率的影响较小;一次风、二次风进口温度的改变对其出口温度的影响较小,对烟气出口温度的影响较大。提出一种新型回转式空气预热器蓄热元件,建立了蓄热元件积灰模型,并对新型蓄热元件和传统蓄热元件的传热特性、阻力特性和积灰特性进行比较分析;最后研究了烟气参数变化对蓄热元件积灰特性的影响。结论如下:（1）相同雷诺数下,新型蓄热元件较波纹板努塞尔数增加2左右,阻力系数减小0.005左右;相同条件下,普通积灰区波纹板的平均积灰强度和积灰概率比新型板高17.5μg/mm²和2.43%,新型蓄热板的防积灰性能稍差于平板;NH₄HSO₄沉积区没有明显差别。（2）烟气入口温度变化时,对蓄热元件积灰强度和积灰概率没有显著影响;烟气流速增大时,蓄热元件积灰强度和积灰概率降低;烟气飞灰质量流量增加时,积灰强度变大,积灰概率基本不变。