回收粉尘是沥青拌合站在拌合沥青混合料的过程中产生的小于0.075mm粒径的废料,产量巨大,危害人类健康,影响环境。由于国内对回收粉尘性质和其掺配到水泥稳定碎石路用性能缺乏系统的研究,因此在公路工程中很少使用回收粉。为了保护环境和降低回收粉尘处理成本,本文研究了不同掺量粉尘掺配到水泥稳定碎石的路用性能,得出合适的粉尘掺量(质量分数,全文同),进而得出一种新的回收粉尘的处理办法即回收粉尘掺配水泥稳定碎石。论文以康平县沥青拌合站为主要工程调查对象,具体开展以下研究内容:(1)对水泥、回收粉尘、集料进行基本性质试验,选择碎石集料的级配范围,说明回收粉尘掺配水泥稳定碎石强度形成原理,得出混合料最佳含水量,为全面研究新型材料的路用性能奠定基础。(2)开展回收粉尘掺配水泥稳定碎石材料室内试验研究:7d无侧限抗压强度试验、抗压回弹试验、干缩试验和温缩试验。(3)运用数值模拟软件FLAC3D对各结构层进行基层力学分析,分析不同粉尘掺量对材料弯沉和应力的影响,为试验路的铺筑提供理论依据。(4)对辽沈地区的交通情况和公路建设情况进行分析,为其迫切性和应用前景提供根据,对材料的应用分析证明了回收粉尘掺配水泥稳定碎石是适合推广的路面材料。(5)对材料进行经济和社会效益分析,得出这种材料能减少公路建设成本,带来良好的经济效益和社会效益。研究结果表明:回收粉满足规范的要求,可以作为细集料填充在混合料中。在固定水泥剂量5%时,粉尘掺量大于6%时对基层强度的影响大;小于3%粉尘掺量掺配水泥稳定碎石能够满足强度、刚度、收缩性等路用性能的要求,在节约资源和能源方面有广泛的应用前景,对土地利用和环境保护有重要的意义。