随着我国高速公路通车里程的不断增加，高速公路事故救援管理逐渐成为了当今交通运输行业不可忽视的问题。高速公路事故救援系统把事故的救援过程分为了发生、响应、实施救援、现场清理四个阶段。并且在高速公路事故管理中，针对不同类型、大小和路段的交通事故都有专门的救援设备和救援措施。对救援设备和设施的正确选择、救援站的合理布置是决定救援系统经济性和有效性的重要指标。所以，为了确保高速公路事故救援服务安全、高效、经济的运行，应当建立合理数量的救援中心，并对救援中心进行正确的配置和布置，达到对整条高速公路的统一规划管理。本文研究的重点是：通过对高速公路事故特征和事故发生的概率分析，确定高速公路易发事故路段。通过对不同路段分析比较，确定救援中心的建设地点，并对救援中心进行适当的能力配置。本文详细分析了高速公路事故的特点和引起高速公路事故发生的原因。通过对事故特点和发生原因的分析，提出了高速公路事故救援的一般流程，并对救援过程中的一些问题进行了研究。针对高速公路沿线的隧道等特殊地段、特殊事故进行了详细分析，由一般救援流程演化到对某一特殊事故的专门流程；采用AHP方法对高速公路事故影响因素进行了重要程度分析；对救援资源和救援站设置对于高速公路事故救援的有效性和及时性的影响程度进行了研究，采用运筹学方法，建立了高速公路事故救援能力配置模型；通过对模型的分析和求解，确定救援站的最优分配，实现整条高速公路救援系统的高效经济安全运行。