汽车作为现代的交通工具,在给人们的生活带来方便的同时,也带来了很多危险,在汽车交通事故中每年的死亡人数,常常超过世界的局部战争,交通事故不仅造成巨额的直接经济损失,而且导致残疾人口上升和家庭不幸等诸多社会问题,交通事故已成为人类社会的重要公害之一。本文针对江铃陆风X6系列越野车抗撞性较弱的问题,基于HyperWorks软件,通过几何清理、中面抽取、网格划分、单元质量控制等技术,建立了高质量网格的汽车车架有限元模型,并对该车架进行了静态载荷下弯曲刚度和扭转刚度的有限元分析,得出了与实验极为相符的车架弯曲位移数值曲线图。在此基础上,建立了受碰撞载荷下的有限元模型,对该车做了40%偏置正面碰撞的有限元计算机仿真,结合实车碰撞实验结果,分析比较,仿真结果与实验结果基本一致,从而验证了本文车辆碰撞载荷下计算机仿真的正确性。基于CAE的计算结果,分析了该车架结构在碰撞安全性上的缺陷和不足,从而制定了车架优化设计的改进方案,使得该车架的吸能能力有了极大的提升,提高了车辆的碰撞安全性。研究结果表明,本文所提出的设计与改进方法对同类车型的设计与研究是适用而有效的,可以很大降低产品实验次数,加快产品研发时间周期,对车架结构耐撞性的优化设计具有重要的工程实用意义和价值。