汽车工业发展至今，现代汽车在娱乐性、安全性和环保节能等方面的要求不断提高，产业竞争日趋激烈，汽车电子产品的质量和开发速度面临更高的要求。AUTOSAR标准是全球汽车厂商积极应对电控系统复杂性的主要成果之一，其倡导在汽车电子工程中使用多层抽象和标准接口，促进软件开发独立于硬件平台。系统配置是AUTOSAR方法论中的重要步骤，定义系统中的硬件拓扑和网络通讯，并通过系统映射完成软硬件的关联。　　 本文主要介绍了针对AUTOSAR系统配置工具一系列关键技术问题的研究成果，主要内容包括：　　 (一)通过对汽车电子领域软件模型、AUTOSAR汽车电子开发标准和实际需求的对比分析研究，改进了SmartSAR Studio和系统配置工具SmartSAR SYSC的架构设计，基于领域驱动设计思想建立了统一模型和独立的领域抽象层次，并以此为核心完成了整个软件系统的搭建和拓展。　　 (二)五个重要应用模块关键技术的突破和实现。其中Smart SYSC建模环境是针对AUTOSAR模型进行改进整合形成的硬件拓扑和网络通信集成开发环境；网络模型转化模块建立了CAN、LIN、AUTOSAR和Smart SYSC等多种网络模型的转化流程，实现了原有系统的自动高效转化；网络通信自动生成模块通过分析软件组件通信需求，自动建立数据到信号的映射和多层网络通信格式；信息抽取模块提出了针对单个电控单元快速有效的系统信息提取方法并通过实验验证了其性能；通信矩阵分析模块提取并建立整个系统的通信矩阵，呈现给用户更为清晰的通信网络并完成辅助分析。　　 (三)系统配置工具的应用实例：车身控制系统，并与其他工具配合完成了AUTOSAR完整应用流程。