近年来,我国对于成品油的需求量保持高位水平,而我国成品油具有生产地相对集中和消费市场广泛的特点,因此成品油配送网络在油品调配中起着重要的作用。成品油配送网络包括了炼油厂、油库、加油站等节点,节点间的连接分为多层级,层级之间、同层内多个节点可以互相连接调配油品,这就使得成品油配送网络结构复杂。因此构建成品油复杂网络模型真实地反映出节点间的相互作用,设计提升网络稳定性策略,来提高成品油网络抗风险能力,具有很好的应用价值。本文收集了某省成品油配送网络数据,网络节点划分为炼厂、油库和加油站三个层级,节点间配送关系视为边,应用复杂网络理论分别构建了无权无向和以节点间的配送能力作为边权重的加权有向成品油配送网络模型。通过对无权无向网络统计参数的分析,发现网络体现出一定幂律分布特征,且有较小的平均路径长度和较高的聚类系数,体现出小世界性和无标度性。同时为了体现节点之间相互作用的强度,引入了加权有向网络,通过对加权有向网络的分析,可以从不同角度对成品油配送网络节点有更深入的了解,反映出节点的实际特征和功能。为对成品油配送网络鲁棒性进行评估,构建了鲁棒性评估模型,应用权度中心性、接近度中心性和综合重要性指标评估网络节点重要性,为网络实施目的性攻击策略提供节点选择顺序。仿真结果表明,该成品油配送网络在面对随机攻击时鲁棒性能较好,静态目的性攻击次之,动态目的性攻击最差,其中综合重要性指标对关键节点的识别效果更好。同时设计高重要性节点保护策略、低重要性节点层级加边策略、基于油品保供节点攻击与建立备用通道策略和油库容量扩充策略四类优化措施。仿真结果表明在优化策略作用下能够有效提升成品油配送网络的安全性。其中,对关键油库和炼厂进行保护优化效果最为明显。在低重要性节点层级加边策略中,油库节点间建立配送路线面对随机攻击时优化效果显著,加油站节点间建立配送路线在抵御目的性攻击上成效明显。基于成品油进行保供的前提下,网络面对攻击的同时建立备用通道对网络进行修复,提升了网络配送的稳定性;在此基础上,对油库库容进行扩充,同时扩容费用在提高成品油配送网络效率的前提下得到了优化。最后基于分析研究结果,从对网络关键节点进行重点防护、网络拓扑结构优化和油库资源优化三个方面提出了网络优化的相关措施。