运输业是一个国家发展的动脉，在制定运输业的发展战略时，建立什么样 的运输结构是一个关键问题。合理的运输结构既要与国家的经济水平和发展速 度相适应，又要适应国家产业结构的变化，并能促进产业结构的优化；要与资 源、环境发展相适宜，最大限度节约运力、节省能源、土地和其它资源，使交 通运输以环境友好方式发展；充分发挥铁路、公路、水路、航空和管道等五种 运输方式的优势，提高每种方式的运输效率，并提高运输资源配置效率。 综合运输理论发展至今，尚处于探索完善阶段。属于综合运输理论的运输 结构优化问题也同样处于探索阶段，运输结构的优化研究是我国交通运输及至 世界交通运输理论发展的重要课题。运输结构分为宏观、中观和微观三个层次， 本文针对三个层次的运输结构分别作出一些相应的定量研究。其中，主要内容 为基于复杂适应系统运输结构仿真研究。 针对交通运输与经济系统的协调的研究，即宏观层次的运输结构变化，本 文提出了经济-交通运输复合系统，分析了经济-交通运输系统发展的协调性， 提出了以投入产出为主的经济-交通运输系统指标体系。结合多元统计的主成分 分析法和复合系统的协调理论，建立了评价经济-交通运输系统协调发展的数学 模型，并对我国实际情况进行了实证研究。 在交通运输业发展演进过程中，产业结构的变化会影响运输结构变化。本 文通过对产业结构与交通运输结构熵值的因果关系检验，从定量的角度来分析 我国的产业结构与交通运输结构的关系。检验结果表明，产业结构的变化与货 运量结构变化没有直接的关系，而与货运周转量结构变化有因果关系。 本文在交通运输系统外部成本内部化对运输结构进行合理调整基础上，构 建了外部成本内部化的替代效应模型，并提出了外部成本内部化实施策略。结 合外部成本内部化手段，利用各种运输方式的内在规定性和货物运输的市场规 律，运用复杂适应系统理论来研究运输结构优化问题，提出了多主体仿真技术 在货物运输结构问题中应用的仿真构架。利用多主体系统仿真平台Repast，实现 对货物运输结构仿真研究。最后以长江三角洲地区为研究实例，进行了运输结 构优化仿真，并对仿真结果进行了分析，讨论了实行外部成本内部化前后的货 运结构。 关键词： 交通运输系统 货运结构 外部成本 复杂适应系统 多主体仿真