动力贯入仪/锚依靠其自由下落过程中获得的动能以及自重贯入到海床土中完成测量和安装过程,不需要借助其他外部加载装置,适合深海环境中的地质勘测以及深海平台的锚固。但是在动力贯入过程中贯入仪和动力锚与土体和水之间的相互作用非常复杂,需要考虑率效应以及拖曳阻力影响。因此对动力贯入仪和动力锚的受力特性以及相关参数的准确分析有助于提高其实用性以及测量的准确性。本文第一部分采用基于计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）的分析软件ANSYS CFX 17.0,借助动网格的大变形分析方法,分别模拟了锥形动力贯入仪和球形动力贯入仪在均质黏土中的贯入过程。本文提出了薄层单元法来模拟贯入仪与土体之间的界面摩擦。在CFX模拟中,土体材料采用非牛顿流体来模拟,其剪切强度受土体切应变率的影响（即土体的率效应）。通过模拟贯入仪以不同的速度在黏土中的贯入过程,研究其所受阻力与贯入速率、土体强度和密度、界面摩擦系数以及率效应参数之间的关系,建立了承载力系数、率效应系数及拖曳系数的表达式,并提出了土体不排水抗剪强度的预测方法,为动力贯入仪测试数据的解析提供依据。本文第二部分研究了推进器对OMNI-Max^TM动力锚沉贯深度的影响。由于OMNI-Max^TM锚的形状比较复杂,拖曳阻力系数较大,使得其贯入速度偏小,沉贯深度有限,尤其在土强度较高的地基中。作者通过在锚尾部附加推进器的方式来提高其沉贯深度,并用CFX模拟了组合锚在高强度土体条件下的动力贯入过程,分析推进器对沉贯深度的影响。计算过程中考虑了土体率效应以及摩擦力的影响。结果表明,推进器对动力锚的沉贯深度有较大的提高,在附加推进器条件下锚的沉贯深度能够提高26.5%⁷8.7%。