201 1年开始,在我国加大宏观调控力度、经济转型和世界经济形式持续低迷的大背景下,我国工程机械行业出现了市场需求持续低迷、产能过剩、库存压力持续增长的现象。与此同时国外高端市场的价格敏感度持续上升,市场高端客户群体需求趋势持续下探;客户越来越多的期盼购买回本周期更快的产品,来规避市场快速变化的风险。2013年,习总书记提出建设新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的合作倡议,获得相关国家的积极响应,相关国家基础设施建设需求急剧增长,装载机行业向一带一路周边国家的出口量出现爆发性增长,这种需求增长在装载机中高端产品上尤其明显。在此市场大变化的背景下,公司前期投入巨资开发的高端系列产品,销量并未实现预料中的增长。公司及时调整战略,瞄准新兴的中高端市场,制定了CG系列产品的开发战略,以期增长市场份额并增长扣除固定资产折旧后的净利润。装载机新产品新产品开发项目技术含量高、投资规模大、开发周期长,具有较强的不确定性,风险较高。为了避免新产品开发所造成的巨大损失,针对装载机新产品开发项目进行项目风险管理的研究,尤其技术风险管理的研究十分必要。本文在学习和分析现有项目管理、风险管理特别是新产品开发风险管理的理论和应用基础上,对公司现有新产品开发项目风险管理进行了问题分析。本文以本人领导开发的第一款CG系列中高端装载机新产品开发为例,总结了CQ公司CG系列装载机新产品开发流程,总结了基于失效模式分析法的项目技术风险管理方法,尤其探讨了在产品开发过程中边界元法和界面分析法的在风险识别上的应用。本文总结了基于风险严重度,风险发生频度和风险可探测度的风险评估与分析新方法,该方法区别于现有常用的等权重RPN导向方法。在风险应对方面,提出了DVP&R测试验证计划的风险应对方法,并对风险管理效果进行了分析。本文的研究是基于母公司现有全球新产品开发流程,结合CQ公司管理和应用实践进行的,希望能对未来的新产品开发技术风险管理提供有益借鉴。