随着公路建设高速发展,大量的自然边坡被破坏,公路建设形成的人为边坡,由于认识、设计、施工和自然灾害(降雨、地震等)等多方面的原因,常有边坡滑塌的事故发生,对交通安全造成极大的威胁。浙东地区多山多雨,雨水入渗是引发公路等人工边坡滑坡的重要原困,降雨条件下的公路边坡稳定性研究是道路设计与建设者必须面临和解决的重要问题。本论文以104国道马头山边坡为研究对象,采用理论分析、数值模拟以及现场监测相结合的手段,对台州马头山公路边坡的稳定性及监测防护系统进行了较系统研究,研究工作及主要结论如下。(1)详细介绍了马头山区域的工程地质条件和边坡设计,分析了该边坡潜在滑坡的因素。(2)根据马头山实际地形图,利用FLAC3D有限差分软件构建了二维均质土质边坡力学分析模型,通过对给定的降雨渗流边界条件及入渗参数,进行了数值模拟,得到了马头山边坡不同降雨条件下的滑坡稳定性系数,分析了该边坡的稳定特性。(3)结合马头山公路边坡工程项目实践,提出并实施了该边坡实时监测方案。通过现场实时监测与无线通讯系统,得到了一般降雨后边坡位移、孔隙水压力和应力等的变化规律,结果表明,一般降雨条件下,边坡埋设检测数据变动很小,从而得出了此状态下该公路边坡处于稳定状态,无滑坡危险的结论。在总结公路边坡病害的防治原则、基本要求和防护工程适用条件的基础上,简介了马头山边坡防护实施的措施,对马头山边坡木桩加固和治理后一年多的海葵台风登陆监测效果进行分析。结果表明:木桩局部加固有效增强了马头山边坡的稳定性,是防治公路边坡滑坡的有效措施;马头山边坡实时监测系统准确地监测了海葵台风登陆时期该边坡的应力与位移变化,监测结果表明,降雨过程与边坡应力、位移变化过程之间存在滞后效应,这是由于雨水入渗过程引起的,因此,对于有潜在滑坡趋势的边坡尤其应重视降雨后期的监测与防范。同时,监测结果表明马头山边坡实时监测是有效可靠的。本文的研究成果可为同类边坡提供有益的参考和借鉴，也具有推广价值。