随着中国社会经济和交通环境的改善,各行业对专用汽车尤其是重型专用汽车的需求越来越大。目前,发达国家专用车保有量已占到载货运输车保有量的80%以上,而我国则依然在25%的水平线上徘徊。一辆专用汽车的性能和研发成本在很大程度上取决于底盘系统的设计标准。针对专用工程车的需求趋势,在满足运输底盘的需求之外,还应该满足性能更好、适用面更广、研发成本更低的要求。为了满足这个需求,我们提出模块化专用车底盘的设计理念。“模块化”的关键概念是:模块化结构,标准化的接口,以及精细定义的功能模块。模块化专用工程车底盘设计理念的目标是用尽可能少的标准模块组合成尽可能多功能类型与尺寸的底盘。模块化体系,它包括更大的可变性,更少的组件,和尽可能多的共同组成部分。底盘结构上各分组总成具有明显的功能独立性,是具有模块化特性的产品。模块化的实际意义就是节省成本。通过基础模块和可以实现不同功能的其他模块的组装,从而形成不同系列型号的专用工程车底盘。本文分别对国内外专用工程车底盘进行分类,介绍了国内外专用工程车底盘的结构特点与研究现状;介绍了与专用工程车底盘设计相关的重要概念,如模块、模块化、标准化、参数化及其关系;详细论述了专用工程车模块化设计过程与原理以及模块化设计的优势;从总体角度阐述了专用工程车底盘模块化设计的原则,分析了模块化设计的类型;首次提出了专用工程车底盘模块化设计的评价方法。通过建立客户需求层次模型,本文构造出了专用工程车底盘的产品族结构模型,为以后的大规模定制模块化产品提供了理论依据。同时阐述了专用工程车底盘模块库的相关概念、分类标准,进一步研究了底盘模块库的建设方案和开发思路。本文介绍了在通用车底盘上进行模块化设计与改造的总体结构要求与参数要求。另外,通过学习国外成熟的模块化底盘设计,提出了驾驶室及底盘的模块化结构设计方法。同时本文详细阐述了燃油箱、蓄电池、储气罐和尿素罐等底盘附件的模块化结构设计思路。本文最后选取单发动机专用车底盘的核心部分——分动箱为研究对象,研究了分动箱的模块化结构设计思路,包括接口的标准化,离合模块和机械静压分动箱的液压模块设计。