随着科技的发展，为满足人们在驾驶舒适与轻便性上更高的要求，目前，一种结构新颖的自调式膜片弹簧离合器开始得到应用。自调式膜片弹簧离合器通过增加一套补偿机构，使离合器能在使用过程中自动调节补偿由于摩擦片磨损而引起的工作压紧力变化，使其保持不变，从而使转矩容量稳定，最大分离力减小，保证离合器操纵轻便舒适。　　自调机构主要由力感应弹簧、自调环、调节弹簧和离合器盖上的斜楔组成。装备自调机构的离合器成本增加不多，提高驾驶舒适与轻便性效果明显，具有推广价值。　　本课题为某型皮卡车设计了自调式膜片弹簧离合器，用传统的方法设计计算了从动盘、压盘、膜片弹簧、传动片、力感应弹簧、自调环、调节弹簧、离合器盖。对离合器中的膜片弹簧利用MATLAB软件对设计结果进行了优化。在确定了各零部件的结构和尺寸后，用CATIA软件对各零件进行了三维建模和总成的虚拟装配，而后又用Pro/Engineer软件中的程序设计关系模块对膜片弹簧和压盘做了参数化设计，最后利用该软件进行了有限元分析，较全面地校核了离合器的工作情况。　　本设计方案基本实现了对自调式膜片弹簧离合器的设计工作，其中的参数化设计大大减轻了传统设计的工作量，通过测试，当车型改变时，也能满足设计要求，并且通过校核和有限元分析达到了自调式膜片弹簧离合器的设计目标。