压力测试对于设计和研制飞行器非常重要。通过对模型的压力测试来获得飞行器空气动力机理和流动性能,服务于飞行器的设计及质量。传统的压力测量方法主要是通过在被测模型表面开孔,以阵列方式安插传感器,从而得到被测模型表面的压力。这种方法测量精度高,但是测量周期长,成本较高,不能得到样品表面的连续压力,不仅对样品的形状、体积有要求而且还会损坏样品形貌。因此需要一种非接触无损伤的测量方法。压力敏感漆是一种飞行器表面压力测量的新技术。压力敏感漆根据氧猝灭原理,通过被测飞行器表面荧光强度的变化得到飞行器表面此时所对应的压力。几乎所有发光分子在室温下都处于基态,光照后,发光分子吸收能量,从基态跃迁到激发态,处于激发态的发光分子不稳定,会释放能量回到基态,能量以光的形式释放出来。当激发态分子与周围的氧分子发生碰撞时,氧分子会转移走部分能量,使释放的光的强度减弱。氧气在这个过程中减弱光强,因此称为“氧猝灭”原理。这种无损的测试方法相对于传统方法成本低,测量周期短,不受被测模型形状影响,不会损伤被测模型。水溶性压力敏感漆。常规压力敏感漆通常是使用有机溶剂完成喷涂成膜的过程,而有机溶剂对人体健康有一定影响。因此,我们使用乳液聚合制备无规共聚物P(IBM-co-TFEM)作为水溶性压力敏感漆粘结层。将五氟四苯基卟啉铂(Pt TFPP)作为发光分子掺入乳液中制备了一种水溶性压力敏感漆。并对水溶性压力敏感漆的结构和性能进行测试。多臂高分子压力敏感漆。多臂高分子与相同分子量的线形聚合物相比,其分子链不易缠结,溶液和本体黏度较低。多臂聚合物的分子链末端往往带有大量官能团,赋予高分子材料一定的功能性。这些特点使多臂聚合物在加工、涂装、光电材料、生物医用材料等众多领域显示出极大的潜在应用价值。本文采用原子转移自由基聚合制备了五种多臂高分子压力敏感漆,并对高分子的结构和性能进行测试。嵌段高分子压力敏感漆。提高氧渗透性是提高压力敏感漆性能的重要方法。本文选用聚二甲基硅氧烷作为嵌段高分子的一部分,从而提高材料的氧渗透性。选用甲基丙烯酸异丁酯作为单体,提高材料的透光性,通过原子转移自由基聚合制备了三种不同的高分子。同时,选用甲基丙烯酸甲酯为单体,通过原子转移自由基聚合制备了三种不同的高分子。对两类不同的嵌段高分子压力敏感漆进行结构和性能测试,并将测试结果进行对比。