近年来,电网调峰要求火电机组扮演的角色越来越重,电网对机组功率控制考核也越来越严格。汽轮机组高压调节门是DEH系统的主要执行机构,其流量特性在DEH系统中是反应机组做功时主蒸汽流量指令与调门开度的函数。机组输出的功率即为蒸汽流量与蒸汽参数的函数,进入汽轮机的蒸汽流量与各高调门的开度存在复杂的非线性关系。为使机组具有良好的控制调节品质,汽轮机高调门管理函数必须与实际特性相一致。本文首先研究了DEH基本控制功能及机组的做功模型,并在此基础上详细分析了高调门流量特性对机组转速控制和功率控制的影响,探索用试验方法优化DEH调门管理函数,使汽轮机高调门流量特性与实际特性相一致,提高机组AGC(自动发电控制)和一次调频的控制水平。针对范坪热电2号机组在运行中出现的调门抖动和AGC、一次调频调节品质差的问题,本文研究了一种高调门流量特性优化方法。首先通过开展流量特性测试试验,建立了流量指令、调门开度和实际流量的数学模型。借此模型,导取机组在热力稳定工况下的相关数据,进行聚类处理后,拟合出机组的实际流量特性曲线,并在机组流量特性数学模型的基础上,参照机组实际运行特性,对调门管理函数进行反复调整优化,至到总流量指令与实际流量调节的线形对应。经过调门流量特性优化后,解决了各调门在重叠度区域内抖动的问题,调节过程连续、平滑;实际流量和流量指令线性关系良好,能够准确对应,克服了原流量特性曲线中的调节死区,AGC调节时负荷响应速率在15秒左右,优化效果明显。此次高调门流量特性优化方法,是以机组实际流量特性为基础建立数学模型并进行的优化,优化方法具有一定的普遍适用性,在实际中有着较强的可行性与经济性。