【摘 要】
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该文用数值方法和实验方法研究了错排圆管管片式换热板芯的传热与阻力特性,并将研究结果应用于高原大功率内燃机车中冷器的设计中.针对青藏铁路自然条件,对高原内燃机车几种
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该文用数值方法和实验方法研究了错排圆管管片式换热板芯的传热与阻力特性,并将研究结果应用于高原大功率内燃机车中冷器的设计中.针对青藏铁路自然条件,对高原内燃机车几种冷却系统设计方案进行了分析比较.在适体坐标下,计算了空气外掠错排圆管光滑翅片管片式板芯的速度场和温度场.计算中将流动视为三维定常层流流动,得出了三种不同纵向管间距S<,2>=15mm、20mm、25mm时的速度场、局部Nu数、平均Nu数及阻力系数随Re的变化规律,为改进翅片结构,强化换热提供了理论依据.在实验研究中,用水蒸气凝结试验考察了五种不同翅片间距的换热芯子的传热与阻力特性.换热芯子翅片采用了涡产生器加开缝的翅片结构,其传热性能满足高原内燃机车中冷器的要求.
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