为了方便野外维修，已将越野车的发动机、变速箱进行了一体化设计，即将发动机、变速箱及其辅助部件作为动力总成固连刚体。如何设计动力总成悬置系统，使动力总成和路面传到车架上的振动得到有效隔离，是如今越野车研究的一个重要课题。本文以某款三点橡胶悬置布置的越野车动力总成悬置系统为研究对象，对其进行了分析和设计优化，其具体工作如下：1)应用ADAMS/View模块分析出动力总成悬置系统的固有特性和能量分布情况，并分析动力总成悬置系统在怠速、爬挡、倒挡工况下的动态响应。2)利用撞击中心理论和扭矩轴法验证橡胶悬置点安装位置和安装角度的合理性，并以橡胶悬置的三向刚度为优化变量，以六自由度解耦或部分解耦为优化目标，以固有频率的合理配置为约束条件，对系统进行了优化，通过对比优化前后系统的固有特性和动态响应曲线，系统解耦程度变得更高，固有频率分配地也更加合理，说明优化后悬置系统的隔振效果理想。